【正論】同盟より人命が優先される
米国航空各社
中国の新たな空域要求に従う
（U.S. airlines complying with China's new airspace demands）
米国航空会社の関係者らは、中国が新たに宣言した防空識別圏
を飛行する際には中国側に事前 通知するよう求める米国国務省の
新ガイダンスに従っていることを明らかにした。
関係者らが30日に明らかにしたところによると、外国の領土を飛行
する際には従来から該当国に 連絡しているため、今回の措置
に伴ってアジア向けのフライトに混乱が生じることは無いという。
米国の航空業界団体エアラインズ・フォー・アメリカのケイティー
コネル広報担当は、「米国航空 各社の運航は通常通りだ。
我々は米中双方の民間機担当当局と連絡を取り合っており
フライト 通知に関する標準的な国際手続に従うことを継続している」
と述べた。
米国政府は中国の新規要求を認めていないものの、中国当局
が23日に宣言した新たな「防空識 別圏」を飛行する際には
事前通報せよという中国側の要求に従うように米国航空各社に
指導した ことを米国国務省は29日明らかにした。
国務省のジェン・サキ報道官は、東シナ海地域での安 全運航
に必要と考える全ての措置を取るよう米国航空各社に指導して
いる、と述べた。
米国航空会社の関係者らは、今回問題となっている空域を飛行
する民間路線の乗客数に関する データは提供できないとした。
専門家らは、今回の状況は民間機の運航に大きな影響は出ない
であろうとする一方で、地政学 的な意味合いは非常に大きいと
指摘する。
ヘリテージ財団で中国の政治・安全保障を専門とする ディーン
チェン上級研究員は
中国は「非常に挑発的で危険な動きをしている」と述べた。
チェン研究員によれば、オバマ政権の出した今回のガイダンスは
民間機が「悲劇に巻き込まれる 事態の回避を意識したもの」
だという。
同研究員は一例として、大韓航空機が航路をそれてソ連の上空に
進入した1983年の事件を挙げた。
この事件ではソ連軍機により旅客機が撃墜され、乗客ら269人が
死亡した。
チェン研究員は
「中国が同じことをすると言っている訳ではありません。ただ
潜在的な脅威はある…。
今回の状況が危険な理由は、中国側の対処ルールがどうなって
いるのか 我々には分からないという点にあります」と語る。
下院外交委員会アジア太平洋小委員会委員長のスティーブ
チャボット議員(共和党)も、中国側の 要求に従うようオバマ政権
が指導しているのは安全確保に向けた賢明な動きだと述べた。
「東シナ 海地域における中国側の無謀で挑発的な動きについて
我々は深く懸念している。
だが、飛行の 安全確保のために米国民間機は事前通報を行う
よう指導した国務省の慎重な対応は適切なもの です。
アメリカ人乗客の安全を優先したものです。
つまり今回の国務省のガイダンスは、この空域 に関する中国側
の大いに疑わしい要求に対して譲歩したものではないし、また
そうであってはなり ません。」
▽ソース：USAトゥデイ（英語）
http://www.usatoday.com/story/news/nation/2013/11/30/us-air-carriers-
china/3790331/
民間機撃墜事件
大韓航空機撃墜事件
（だいかんこうくうきげきついじけん）
1983年9月1日に大韓航空のボーイング747が、ソビエト連邦の領空を
侵犯（航路逸脱の原因については後述） したために、ソ連防空軍の
戦闘機により撃墜された事件。
乗員乗客合わせて269人全員が死亡した。
なお、大韓航空はこの5年前にも航法ミスでソ連領空（コラ半島上空）を侵犯し
ソ連軍機に迎撃されている（大韓航空機銃撃事件）。
日本で大韓航空機事件と呼ぶ場合この事件の事を指す場合と
1987年11月29日の大韓航空機爆破事件のことを指す場合に分かれるが
両事件の性質は基本的に異なる(混同しているケースもみられるので注意が必要)
※朝鮮人の人為的ミスによる事故
※スパイ行為の疑いも・・・？？？
イラン航空655便撃墜事件
(Iran Air Flight 655)
1988年7月3日にホルムズ海峡に停泊していた
アメリカ海軍のミサイル巡洋艦「ヴィンセンス」が
イラン航空のエアバスA300B2
（機体記号EP-IBU、1982年製造)を撃墜した事件。
子供66人を含む6カ国あわせて290人の乗員乗客が
全員死亡した。
※鬼畜米国の公海上での民間機撃墜行為
キャセイパシフィック航空機撃墜事件
（キャセイパシフィックこうくうきげきついじけん）
1954年7月22日に発生したキャセイパシフィック航空機が公海上で
中華人民共和国の人民解放軍空軍によって撃墜された事件である。
なお撃墜の理由については中華人民共和国当局は明らかに
しなかったが、航空会社に対して賠償金を支払ったため
暗に責任を認めたと言われている。
※真相は？？？？
基地外国家による犯行に変わりない。
少なくとも中共はそうプロパガンダするだろうな 、そして日本の
マスゴミ連中もｗ(￣∩￣#
領土問題に中立のアメリカはそれでもいいが領土上空に
識別圏設定された日本はそうはいかない (=｀(∞)´=)
オバマはアジアでの信用失墜だな 駄目だこりゃ
日本もサッサと憲法改正して独り立ちしなくちゃ
結局、国の指導者が変わればどこの国だって
変わるんだよ ・°・(ノД｀)・°・
日本は政府の責任で出さない
って順序踏んで表明したんだし(=｀(∞)´=)
Ｂ２９が通告なしで訓練している時点でアメリカ政府は認めて
ないってことなんだがな。
民間会社からすれば、人命第一。
それは理解できる。
万一、撃墜されでもしたら、それこそ日中の問題に巻き込まれ
るから、こういう態度は仕方ない (￣へ ￣ 凸
まあ、シリア情勢を見たり、最近の
オバマ外交見てて 不安はあったけど
結局、こういうことね。゛(｀ヘ´#)
防空識別圏の設定は自由
だが今回中国は、識別圏を通過する航空機に義務を課すなど
まるでそこが領空であるかのように振舞っている
それはおかしいだろう、と国際的に非難が高まっている
自国の領空にまで「事実上の領空」を広げられた日本は
他の国より厳しい態度を取らざるを得ない だからと言って
他の国にまでそれを要求する事はできない (￣∩￣#
具体的には日本の場合 どこ行きの路線なんだろ ？
台湾と香港行きだけ、だから次は台湾の全領空を
含んで来る (￣へ ￣ 凸
じたばたしても始まらんから
公式声明を待とう(｀・ω・´) 
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