北朝鮮には自分の意志で大和堆まで来て
漁をする漁師などいない。
彼等は無線もレーダーもないから日のある内に帰れる
場所でしか漁をしない。
海の危険性を知っているし、そもそも往復の燃料も持ってない。
燃料は一年前から配給になっていて、近海漁しか
できなくなっている。
あれは食料調達の為に特別に編成された人々だから
漁師じゃない人が大勢混じってる。
中には行先を告げられずに乗船させられた人もいると思う。
エンジンのない船を多数係留してきてイカ釣りをさせて
母船がイカを集めて本国にピストン搬送してる。
浮かんで作業するだけの船だから、船同士をロープで
繋いでるが、風が強い日は夜中に流されて
漂流してしまう。
常時、北朝鮮の船がいるから日本の
保安庁もこの漁の
実態を掴んでいるはず。
かろうじて浮かんでいるだけの木造船を作業船に仕立て
てるだけだから
海が荒れればまだいくらでも流されてくる。
大シケで全滅して歴史的な海難惨事になる恐れもある
から、逐一情報を公表して
北朝鮮本国に冬の大和堆の漁の危険性を訴えておくべきだ。
もし全滅してしまったら日本の巡視船が沈めたと
反日宣伝工作に利用されかねない。
全船沈没ということになれば恐らく数千人の犠牲者が出る。
漁には素人の軍人が動員されてるらしい
日本沿岸に北朝鮮のものと思われる漁船が相次いで
漂着している事件。
北朝鮮の漁業事情を探ると、最近、軍人が慣れない漁労
に動員されて遭難事故が多発して
いることが分かった。
日本に漂着した船にあった約30の遺体にも兵士が含まれて
いる可能性がある。
◆水産事業所が軍人を動員
北朝鮮の沿岸漁業の現状を調査したところ、今年に入り
北朝鮮東海岸で漁船の遭難事故が多発していることが
分かった。
東海岸には多くの漁業関連の「外貨稼ぎ基地」がある。
主に軍や保安機関などの傘下の会社で、「水産事業所」
と呼ばれており、漁獲物を主にに支那輸出している。
この「水産事業所」の多くで、今年に入り軍人を動員して
船に乗せて漁労に従事させるようになったという。
咸鏡北道に住む取材協力者は次のように言う。
「軍人たちは船の操舵なんか知らないし、海上では
方向もわからない。魚の獲り方も知らない。
それで船に漁師を一人乗せて送り出すのだが、事故が
多発しているそうだ」
しかし、なぜ軍人が漁船に乗るようになったのだろうか。
その原因は金正恩の
「軍人たちに魚をしっかり食べさせよ」という
＜方針＞にあるという。
◆金正恩の方針が軍人の動員の原因
今年に入り、金正恩は水産関連の企業や施設を頻繁に視察。
その模様は官営メディアで繰り返し報じられている。
例えば11月25日付け労働新聞は、軍部隊 傘下の
「水産事業所」を訪問した金正恩が
「軍人と人民に魚を十分に供給することは党の確固たる
決心だ」と語ったと報じている。
金正恩の＜方針＞には絶対服従しなければならない。
水産事業所では、海産物を軍に差し出さねばならなくなった。
ところが漁労に投入できる人員が足りない。
「水産事業所では、魚を食べさせるという名目で
自分たちの船に軍人を乗せることを認めてもらった。
一般人を使うと獲れた魚を報酬として分けなくては
ならないが、軍人には必要ない。
要は、軍人たちを働かせて金儲けしているのだ」
と取材協力者は言う。
http://www.asiapress.org/apn/author-list/ishimaru-jiro/post_5588/
ヤバすぎわろえない (((ﾟДﾟ)))
朝鮮総連元幹部が命がけで警告してた
「工作船接岸ポイント地図」と
不審船漂着場所が完全に一致
相次ぐ木造船漂着 今度は北海道で
北海道に外国の木造船が漂着
複数の外国人が上陸との情報。
沿岸に無人木造船の漂着相次ぐ
２６日から２８日にかけて、青森県の沿岸で木造船が
漂着しているのが相次いで見つかりました。
東北地方の日本海側では朝鮮半島からきたと
みられる木造船の漂着が相次いでいて
海上保安部が船内の状況などについて詳しく
調べています。
青森海上保安部によりますと、２６日午後３時すぎ
深浦町の西、およそ１００メートルの海上で
木造船が漂流していると地元の漁協から通報が
ありました。
警察や海上保安部が調べたところ、深浦町舮作の
海岸の岩場に漂着している木造船が見つかりました。
船体はバラバラに壊れていて、一部に赤色で
「２０９３」という数字が書かれていました。
船の中や周辺に人影や残された物などは
見あたらなかったということです。
さらに、２７日午後１時ごろ、佐井村の沖合でも
「漂流している木造船がある」との通報が
寄せられました。
海上保安部などが確認したところ、木造船は
岩礁に乗り上げた状態で停止しているということです。
東北地方の日本海側では朝鮮半島からきたと
みられる木造船の漂着が相次いでいて
海上保安部は、２隻の船内の状況などについて
詳しく調べています。
2017年11月15日
・新潟県佐渡市羽茂三瀬
・石川県能登半島 北方360km沖合
19日
・青森県北津軽郡中泊町小泊
20日
・青森県西津軽郡深浦町大間越宮崎浜
21日
・山形県鶴岡市五十川
23日
・秋田県秋田県由利本荘市石脇 ８人生存
・新潟県佐渡市の南片辺漁港近く ハングルの書かれた
無人の木造船が漂着 周囲に防寒着なども
25日
・新潟県佐渡市北片辺 遺体1人(一部白骨化)と木造船の破片漂着
26日
・秋田県男鹿市の海岸 木造船漂着 ライフシャケット2着
・秋田県男鹿市野石の宮沢海水浴場 木造船漂着 遺体8人
・北海道南部の松前町の海岸に木造船の一部が漂着
・青森県深町舮作の海岸の岩場に木造船漂着
27日
・石川県珠洲市の小泊港から約５００メートル沖に木造船が漂流
船内からハングルの書かれたタバコや発砲スチロールなど
・青森県佐井村の岩礁に木造船漂着
28日
・山形県鶴岡市の鼠ヶ関港沖合約20キロの海上
木造船が転覆状態で漂流
・北海道松前町松前小島付近 外国人とみられる2人が乗った
木造船が発見される
これ毎日100隻くらい送り込まれてね？
上陸成功した工作員が何人潜伏してるか
考えたらゾッとするわ
８人乗せた船を１日３隻送り込むだけで
もかなりの量になる
準備期間は十分にあったし特殊工作部隊
もめっちゃいるしありうるなあ
日本国内にこうやって密入国してきた
半島人を受け入れてる機関が総連。
北朝鮮の木造船漂流地点、見事に一致してる。 
https://twitter.com/Carbonbeta/status/934814793625608193
