「日韓海底トンネル」推進決議　建設には7兆8000億円、必要か？？

何これ！？

「日韓海底トンネル」？？？

さあ未来へと掘り進めようニダ！

便所と居間をくっ付けんな、朝鮮カマドウマが
… 対馬市議会が「日韓海底トンネル」推進決議　

建設には7兆8000億円、採算取れるのかｗｗｗ

韓国からの往来が多い長崎県対馬市の議会が

日本と韓国とを結ぶ海底トンネルの早期建設を

政府に対して求める意見書を可決した。

この構想自体は古くからたびたび提唱されてきたが

自治体として推進を求めるのは異例だ。

だが、トンネル建設は経済面で合理的ではないと

いう試算もあり

現時点では実現性に

　　　　　　　　　乏しいのが実情だ。

体何の採算が取れると言うんだろね

こんなものを推進してる連中って本気で頭おかしい

安倍がトルコでのたまうった「夢」

「さあ次は、東京発イスタンブール

そしてイスタンブールからロンドンにつながる

新幹線が走る夢を、一緒に見ましょう」

※日本は島国だから海を越えて大陸に渡る

必要がある。

自然な成り行きとして対馬海峡を挟んで

日韓が地下トンネルでつながることになる。

福岡までの東海道新幹線を延伸して壱岐島と

対馬を経由し、韓国の釜山をつなぐルートが順当だ。

夢の「日韓海底トンネル」技術的には可能。

外交調査会がヒアリング。

党外交調査会（会長・中山太郎衆院議員）は

日韓海底トンネル構想についてドーバー海峡トンネル

の工事に携わった宇賀克夫氏と

民間で日韓海底トンネル実現に向けて調査などに

取り組んでいる「日韓海底トンネル研究会」の

高橋彦治・濱建介両氏からヒアリングを行った。

三氏によると日韓海底トンネルは

「技術的には実現可能」との見解を示した。

日韓海底トンネル構想については

韓国の盧武鉉大統領が、国会演説のなかで

「日本の青少年が東京で列車に乗り、釜山とソウルを

経て北京まで修学旅行に行くのは決して遠い未来の話

ではない」と述べて、日韓両国の結束だけでなく

北東アジア全域の結束をもたらす

日韓トンネルの有効性について、間接的に言及していた。

この構想については、わが党も夢実現二十一世紀会議

の国づくりの夢実現検討委員会

（委員長・木村太郎衆院議員）が、国民から募集した

「夢」を下に、実現に向けた政策提言を発表している。

同調査会では今後、日韓海底トンネルについて

同委員会とも連携して、検討を重ねることとなった。
http://www.chojin.com/tunnel/jiyu030701.htm

南朝鮮人の７割ができれば韓国から出て行きたいと

考えてるんじゃなかったっけ？

こんなもの作ったら金のないやつまでゾロゾロ入り

込んでくるんじゃないの？

朝鮮人がトンネルから流れ出てくる方が

　　　　　　　　　　　　　　　　　　よっぽど問題だよ。

ポチッとクリックお願い