※韓国：ウンコ・南トンスルランド
【ソウル聯合ニュース】米カリフォルニア州のサンフランシスコ国際空港で
７月に韓国・アシアナ航空のボーイング７７７型機が着陸に失敗した事故で
同機に搭乗していた乗客らが来月中に米サンフランシスコの連邦裁判所に
ボーイングを提訴する計画だ。
事故機の場合
シートベルトがファーストクラスとビジネスクラスは３点式だがエコノミークラス
は２点式だったために 乗客らが脊椎や頭を負傷したほか、８カ所の脱出用
スライドのうち２カ所しか作動せず欠陥があったと主張している。
韓国の法律事務所バルンが２４日、明らかにした。
同事務所は、事故当時、サンフランシスコ国際空港の管制官に過失があった
として 同空港を管理する米連邦政府も相手取り、訴訟を起こす計画だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/09/24/0200000000AJP
20130924000700882.HTML
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379994526/ 
事故の真相
「養成の方法を大幅に変えない限り、今後も同様の事故が発生する」
元教官が韓国パイロット養成の衝撃的な内幕を暴露-ドイツ紙
2013年7月13日、アシアナ航空のボーイング777が米サンフランシスコ空港で
着陸に失敗した事故を受けてあるメールに注目が集まっている。
メールの差出人は元パイロット教官で、 韓国のパイロット養成の内幕を
暴いている。
独紙ディ・ヴェルトが伝えた。
トム・ブラウンと名乗るその人物は、2003年から2008年まで、韓国で
シミュレーションフライトの教官を務めており、
韓国でのパイロット養成の流れを
詳細に説明している。
「アシアナ航空の事故に吐き気がした」
ブラウン氏は、この種の事故がもっと多く起きていないことにこそ
驚いているという。
「養成の方法を大幅に変えない限り、今後も同様の事故が発生する」
と語られており
他のパイロットや教官の発言もこのメールの信ぴょう性が
高いことを物語っている。
ブラウン氏も大韓航空とアシアナ航空に数カ月間勤務したことがあるという。
1980～90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に
飛行を禁じられた。
そのため、2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官
として雇用するよう義務づけられている。
ブラウン氏は、韓国のパイロット養成はきわめてお粗末だとして
「“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された」と語っている。
ブラウン氏は、韓国のパイロットが報告する飛行距離についても疑問を
呈しており
「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態に
ある状態を指す」と述べた。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=0
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【速報】 韓国、アシアナ航空機事故を受け、米連邦政府・米国ボーイングを提訴 ?？？
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